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（中央社柏林26日綜合外電報導）數百名和平運動人士將展開長達數個月的示威遊行，從柏林步行1800英里（約2900公里）到戰火肆虐的敘利亞，以敦促各方終結敘利亞戰事。 美聯社和英國「每日郵報」（Daily Mail）報導，參與「阿勒坡公民遊行」的人士今天攜帶白色旗幟，頂著寒冷的狂風，從柏林丹波霍夫舊機場（TempelhofAirport）出發。 籌辦人員表示，他們預定每天步行約20公里，以大約3個月的時間行經德國、捷克、奧地利、斯洛維尼亞、克羅埃西亞、塞爾維亞、馬其頓、希臘和土耳其。若干人士將參與其中一段路程，其他人則在沿途受邀加入，參與遊行的民眾必須自備睡袋與糧食。 參與人士希望至少可以抵達土耳其與敘利亞邊界，甚至抵達戰火激烈、充滿苦難的敘國北部大城阿勒坡。 他們在網站中寫道：「已經到了採取行動的時候了。我們已受夠在臉書上點擊悲傷或受到極度驚嚇的臉龐，然後留言『真是嚇人』。」 從敘利亞移居德國的艾爾吉（Jaber Zaher Alger）說：「這場遊行和這裡的人們展現出人道精神，我也希望能有所貢獻。世界上的其他人必須知道敘利亞的情勢非常惡劣。」（譯者：中央社劉文瑜）1051227
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中國時報【陳心瑜╱新北報導】
首部台灣製（MIT）淡海輕軌列車「行武者號」昨於淡海新市鎮（G07）站亮相，新北市捷運局邀淡水居民、鐵道迷「試乘」。車廂以海為意象的流線設計相當吸睛，鐵道迷也誇讚座椅符合人體工學、車內採光明亮，期待未來能搭輕軌遊老街、逛漁人碼頭。
淡海輕軌是台灣「國車國造」首例，新北市副市長李四川致詞時表示，淡海輕軌列車完工象徵台灣在軌道運輸產業上，將與世界各國共同競爭，是台灣的驕傲，也是輕軌工業重要的里程碑。
李四川表示，淡水每年吸引400萬觀光客造訪，人數幾乎比在地居民還多，輕軌不只肩負運金錢借貸契約範本下載輸功能，更能帶動觀光，他承諾淡海輕軌一定如期完工，至於施工期間的工安意外，也會深切檢討。
捷運局表示，淡海輕軌列車由台灣車輛公司與德國福伊特公司跨國合作，從設計、製造到測試，全車在台灣完成。車廂內外以水藍色系塗裝，呼應淡水的碧海藍天，大片的觀景車窗，讓陽光自然灑落，窗外美景一覽無遺。
捷運工程局表示，淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站（G01）到崁頂站（G08）共11站，以及藍海線的台北海洋學院站（B06）、沙崙站（B07）及淡水漁人碼頭站（B08）等3站，共計14個車站、全長9.55公里。
目前進度近5成，後續將進行列車靜態測試及性能調整等作業，並配合全線號誌及通訊系統進度進行相關測試，將於2018年底完工營運。
遠從宜蘭到淡水參觀淡海輕軌列車的資深鐵道迷黃先生說，車內空間寬敞，座椅也較一般捷運列車符合人體工學，車廂採光明亮，感覺很舒適。
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追漲不追跌！加工絲、尼龍下游廠商，在產品價格走高下，需求已被激出；國內紡纖主要上、中游廠遠東新（1402）、新纖（1409）及力麗（1444）、宏益（1452）、集盛（1455）等廠都指出，訂單能見度高，明年第1季營運穩啦。原料乙二醇（EG）及純對苯二甲酸（PTA）、CPL價格，在國際油價走高帶動下上漲，12月中旬開始就讓加工絲、尼龍產品的價格分別漲了4～9％。
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新纖指出，這一波加工絲、尼龍產品的漲價調幅多少不重要，最重要已引出市場需求，讓整個景氣回溫，需求起來了，價格上漲趨勢自然就走揚。集盛指出，這一波尼龍、加工絲產品價格上漲，已讓加工絲、尼龍下游客戶手中原本要下訂、卻又遲疑的定單，立即動作採購，把現在低迷的需求帶動起來。力麗也認為，品牌客戶調整庫存雖慢，但新季度對新品的需求仍在，運動大廠下單量逐步回升，第4季的訂單量已比第3季增加，現在又逢國際油價上漲，客戶端在心理上、拉貨動作已明顯看出加強。每年的第1季春節假期，塑化廠都會陸續進入歲修，因此，紡纖廠預期，原料的報價不會下跌，加工絲及尼龍價格就可維持在高檔、甚至還有走高空間，下游廠商也會看到這些趨勢，追漲不追跌下，2017年第1季加工絲、尼龍的需求會比過去二年增溫。聚酯POY上漲，後續將帶動假撚紗的調漲，宏益目前假撚機達34台，其中雙胞胎式機台25台，單胞胎式機台9台，明年新購置的2座新雙 胞胎機台預估下半年投產，有利於明年營運。加工絲、尼龍業者預期，在價格調漲及下游拉貨力道增強下，這波訂單回溫的狀況應可延續到明年第1季。(工商時報)
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